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华兴时报·多媒体数字报刊

2019-09-16 18:51 来源:有问必答网

  华兴时报·多媒体数字报刊

  建议关注产业链上下游龙头:华友钴业()、杉杉股份()、天齐锂业()和上汽集团()等。公司的乘用车业务现在已经开始在规划2019年、2020年的产品,最终要推出在乘用车方面的高效率电机、驱动器和减速机集成的动力总成方案。

2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。2015年陆续出现的骗补行为被发现,一些主机厂员工辞职到并不利于整车企业发展的偏远地级市做电动车改装公司,一辆车就能骗取7万元以上的国家和地方补贴,一些几十人的小企业一年能够获利数亿元。

  记者查阅两份信息表后发现,2016年企业申请的车辆仅有800余辆没有获得审核通过,未通过率不足2%。2月9日,上海市七部门联合发布《上海市鼓励购买和使用实施办法》。

  事实上,在全球新能源汽车推广和应用上,始终存在着插电式混合动力、纯电驱动和燃料电池等多条技术路线。时代周报记者谢江珊发自上海5月中旬,上海连续三天迎来高温黄色预警。

长城汽车在今年发布的2020战略中规划,将投入300亿元用于新能源、智能化等项目,其中,在新能源汽车领域,将实现插电式混合动力与纯电动两种路线共同发展,哈弗品牌会扩展新能源产品线,WEY品牌也会推出包括纯电动在内的多种新能源车型。

  《办法》明确,上海市财政补助主要依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。

  而造车新势力背后都有强大的资本支持,未来两年国内资本必然会调整投资方向,向自己认可的品牌加大投入,强者和弱者间将加速分化。结果,中方不仅没换来技术,推动自主品牌发展,还将巨大的市场拱手相让,教训不可谓不深刻。

  全国乘用车市场信息联席会主席崔东树表示:本次《管理办法》有如下亮点:自2018年4月1日起推行相关管理办法,鼓励整车厂生产新能源汽车;将原征求意见稿中,自2018年,积分比例需达到8%的指标删除,改为自2019年启动考核,并设定当年10%的新能源汽车积分指标,从而给予各整车企业1年的准备时间;纳入考核体系的车企数量增多,降低了不设定积分比例要求的乘用车企准入门槛(把传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满5万辆的乘用车企业,调整为不满3万辆),促使更多乘用车企业加入新能源汽车生产。

  特斯拉非常认可上海良好的投资环境以及各项优势。在成本降低、消费需求上涨都未达到新能源汽车规模化生产的盈亏临界点时,补贴退坡效应的消化和下游产业链的启动,只能靠企业的自有资金承担。

  但与2016年乃至之前新能源汽车补贴的发放相比,政策在补贴门槛的提升以及事后监督等方面,无疑又进一步收紧了。

  根据中国汽车工业协会发布的数据显示,中国新能源汽车保有量超过100万辆,累计建成公共充电桩万个,私人充电桩万个,总的车桩比大约为3:1,尚无法满足新能源汽车的正常充电需求。

  在今天电动化概念已经一统汽车江湖的时代,我们发现,汽车电动化还是只有两种现象:一种是丰田,一种是其他车企。电动化的目标在丰田已是具体的数字像丰田这样一个业内出了名的“爱较真儿”的企业,在发展电动化上显然并不满足于仅仅更新一下概念和战略。

  

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财政部:明确举债融资边界 禁用PPP举债

⊙记者赵明超○编辑金苹苹受益于产销数据的抢眼表现,板块近期再度受到追捧。

2019-09-1609:36  来源:上海证券报

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    针对财政部等六部委近日印发的《关于进一步规范地方政府举债融资行为的通知》(下称《通知》),财政部有关负责人4日在答记者问时表示,将依法明确举债融资政策边界,严堵违法违规融资担保后门。

  公开数据显示,截至2016年末,我国地方政府债务15.32万亿元,地方政府债务率为80.5%。加上纳入预算管理的中央政府债务12.01万亿元,两项合计,我国政府债务27.33万亿元。按照国家统计局公布的我国2016年GDP初步核算数74.41万亿元计算,我国政府债务负债率为36.7%,低于主要市场经济国家和新兴市场国家水平,风险总体可控。

  与此同时,一些地方政府违法违规举债融资问题仍时有发生,部分金融机构对融资平台公司等国有企业提供融资时仍要求地方政府提供担保承诺,部分政府和社会资本合作(PPP)项目、政府投资基金等存在不规范现象。

  “针对上述问题,相关部门将进一步规范地方政府举债融资行为,依法明确举债融资的政策边界和负面清单,牢牢守住不发生区域性系统性风险底线。”上述负责人表示。

  《通知》重点就组织清理整改地方政府融资担保行为、切实加强融资平台公司融资管理、规范政府与社会资本方的合作行为、进一步健全规范的地方政府举债融资机制、建立跨部门联合监测和防控机制、大力推进信息公开等六个方面,提出下一步工作要求。

  为了切实加强融资平台公司融资管理,《通知》要求规范地方政府注资行为、融资平台公司举债融资行为以及金融机构提供融资行为,包括土地注资、担保承诺、境外发债等方面,分清政府和企业的责任边界。

  比如去年贵州地方财政局要求部分金融机构“撤回”承诺函的举动曾引起关注,此次《通知》就明确“金融机构为融资平台公司等企业提供融资时,不得违法违规要求或接受地方政府及所属部门以担保函、承诺函、安慰函等任何形式提供担保。”

  同时,融资平台公司在境内外举债融资时,应当向债权人主动书面声明不承担政府融资职能,并明确自2019-09-16起其新增债务依法不属于地方政府债务,防止误导投资者决策行为,促进保护投资者合法权益。

  《通知》还要求地方政府规范政府和社会资本合作(PPP),允许地方政府以单独出资或与社会资本共同出资方式设立各类投资基金,依法实行规范的市场化运作。严禁地方政府利用PPP、政府出资的各类投资基金等方式违法违规变相举债。

  其中,明确指出地方政府与社会资本合作应当利益共享、风险共担,除国务院另有规定外,地方政府及其所属部门参与PPP项目、设立政府出资的各类投资基金时,不得以任何方式承诺回购社会资本方的投资本金,不得以任何方式承担社会资本方的投资本金损失,不得以任何方式向社会资本方承诺最低收益,防止地方政府通过承担项目全部风险的方式违法违规变相举债。明确地方政府不得以借贷资金出资设立各类投资基金,不得对有限合伙制基金等任何股权投资方式额外附加条款变相举债。

  此外,《通知》强调地方政府举债必须按照预算法有关规定,一律采取发行地方政府债券方式;除外国政府和国际经济组织贷款转贷外,地方政府及其所属部门不得为任何单位和个人的债务以任何方式提供担保。

  值得注意的是,《通知》针对当前地方政府和金融机构融资担保行为的突出问题和主要特点,致力打破部门信息孤岛,完善统计监测机制,推动建立相关部门组成的跨部门联合监管机制,实施联合惩戒,形成监督合力。此外,还将大力推进信息公开。

  据财政部有关负责人介绍,为了制止违法违规融资担保行为,切实防范政府债务风险,目前财政部主要采取了四方面的措施:一是建立地方政府债务常态化监督机制;二是认真核查违法违规融资担保问题;三是严格依法惩处违法违规行为;四是公开曝光一批违法违规案例。

文章关键词:财政部;举债融资;PPP 责编:王永芳
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